भारतीय रेलवे आकार और कुल मार्ग लंबाई के हिसाब से दुनिया की चौथी सबसे बड़ी राष्ट्रीय रेलवे प्रणाली है। भारतीय रेलवे का इतिहास 150 वर्ष से भी अधिक पुराना है। भारतीय रेलवे के इतिहास, वर्तमान और भविष्य के बारे में जानने के लिए यहां पढ़ें।
भारत सरकार इसका स्वामित्व और संचालन करती है भारतीय रेल. अपेक्षाकृत हाल तक देश के रेल परिवहन पर भारतीय रेलवे का एकाधिकार था।
दुनिया के सबसे व्यस्त और सबसे बड़े रेल नेटवर्क में से एक पर हर साल लगभग 750 मिलियन टन माल की ढुलाई की जाती है, जिसमें छह अरब से कुछ अधिक लोग आते हैं।
भारतीय रेलवे दुनिया भर में 1.6 मिलियन से अधिक लोगों को रोजगार देता है, जो इसे सबसे बड़ा वाणिज्यिक या उपयोगिता नियोक्ता बनाता है।
भारतीय रेलवे का इतिहास
1832-1837: मद्रास में, भारत के प्रारंभिक रेलवे विचार 1832 में बनाए गए थे। 1836 और 1837 के बीच, आर्थर कॉटन की रेड हिल रेलवे, जिसे सड़क निर्माण के लिए ग्रेनाइट के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया था, रेड हिल्स से मद्रास के चिंताद्रिपेट ब्रिज तक गई थी।
भारतीय उपमहाद्वीप पर पहली रेलवे बम्बई से ठाणे तक 21 मील तक चली।
1843: बॉम्बे को ठाणे, कल्याण और थल और भोरे घाटों से जोड़ने के लिए एक रेलवे का विचार सबसे पहले 1843 में भांडुप की यात्रा के दौरान बॉम्बे सरकार के मुख्य अभियंता श्री जॉर्ज क्लार्क के मन में आया था।
1853: औपचारिक उद्घाटन समारोह 16 अप्रैल 1853 को किया गया था, जब लगभग 400 मेहमानों को लेकर 14 रेलवे गाड़ियाँ अपराह्न 3.30 बजे “विशाल भीड़ की जोरदार तालियों और 21 तोपों की सलामी के बीच” बोरी बंदर से रवाना हुईं।
1854: पहली यात्री ट्रेन 15 अगस्त 1854 को हावड़ा स्टेशन से 24 मील की दूरी तक हुगली के लिए रवाना हुई थी।
इस प्रकार, पूर्वी भारतीय रेलवे का पहला खंड सार्वजनिक यातायात के लिए खोल दिया गया, जिससे उपमहाद्वीप के पूर्वी हिस्से में रेलवे परिवहन की शुरुआत हुई।
1856: दक्षिण में पहली लाइन 1 जुलाई 1856 को मद्रास रेलवे कंपनी द्वारा खोली गई थी। यह व्यासरपदी जीवन निलयम (वेयासरपांडी) और वालाजाह रोड (आरकोट) के बीच 63 मील की दूरी तक चली।
1859: उत्तर में 3 मार्च 1859 को इलाहाबाद से कानपुर तक 119 मील लम्बी लाइन बिछाई गई।
1862: पहली रेलवे कार्यशाला 1862 में बिहार के मुंगेर के पास जमालपुर में स्थापित की गई थी। यह धीरे-धीरे लौह और इस्पात फाउंड्री, रोलिंग मिलों और बहुत कुछ के साथ भारत की प्रमुख औद्योगिक इकाइयों में से एक बन गई।
1864: उत्तर को अपना पहला स्टेशन मिला – दिल्ली जंक्शन। शहरों में सबसे पुराना, यह एक प्रमुख स्टेशन और जंक्शन था और आज भी वैसा ही है।
इसे पहली बार 1864 में चांदनी चौक के पास स्थापित किया गया था जब हावड़ा/कलकत्ता से दिल्ली तक ट्रेनों का परिचालन शुरू हुआ था। वर्तमान भवन 1903 में चालू किया गया था।
1875: हाथरस रोड से मथुरा छावनी तक का पहला खंड 19 अक्टूबर 1875 को यातायात के लिए खोला गया था।
ये छोटी-छोटी शुरुआतें थीं जो आगे चलकर पूरे देश में रेलवे लाइनों के नेटवर्क के रूप में विकसित हुईं।
1880 तक भारतीय रेलवे प्रणाली का रूट माइलेज लगभग 9000 मील था।
1880: दार्जिलिंग स्टीम ट्रामवे (बाद में दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे) ने सिलीगुड़ी और कर्सियांग के बीच अपना पहला खंड शुरू किया। 1881 में इस लाइन को दार्जिलिंग तक बढ़ा दिया गया।
यह लाइन नैरो गेज पर संचालित होती थी और इसे मंजूरी दे दी गई थी विश्व धरोहर का दर्जा 1999 में, यह दर्जा पाने वाली एशिया की पहली रेलवे थी।
1895: असेंबली के लिए तैयार ब्रिटिश लोकोमोटिव भागों को आयात करने के चार दशकों के बाद, 1895 में पहला भाप लोकोमोटिव पूरी तरह से भारत में अजमेर कार्यशाला में निर्मित किया गया था।
1899: नीलगिरि माउंटेन रेलवे हिल पैसेंजर रेलवे का पहला और अभी भी उत्कृष्ट उदाहरण है। 1899 में खोला गया, इसे 1903 में ऊटी तक बढ़ा दिया गया। यह बेहद खूबसूरत पहाड़ी इलाके में रेल लिंक स्थापित करने की एक साहसिक और सरल इंजीनियरिंग पहल थी।
“इंजीनियरिंग चमत्कार” अभी भी कायम है, जो रेलवे इंजीनियरिंग के कौशल का प्रमाण है। इसे 2005 में विश्व धरोहर का दर्जा दिया गया था।
1903: कालका शिमला नैरो गेज रेलवे नवंबर 1903 में यातायात के लिए खोला गया। इस लाइन को 2008 में विश्व धरोहर का दर्जा दिया गया था।
भारतीय रेलवे, देश का प्रमुख परिवहन संगठन एशिया का सबसे बड़ा और एक प्रबंधन के तहत दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा रेल नेटवर्क है।
1914-20: रेलमार्गों को भारत के बाहर ब्रिटिश मांगों के अनुरूप नियोजित किया गया था प्रथम विश्व युद्ध भाग निकला। प्रथम विश्व युद्ध के बाद रेलवे को भारी नुकसान हुआ था और वह जर्जर स्थिति में थी। 1920 में, सरकार ने रेलवे का नियंत्रण अपने हाथ में ले लिया और उनके वित्त पोषण और अन्य राज्य संसाधनों के बीच संबंध तोड़ दिया, एक प्रथा जो आज भी एक अलग रेलवे बजट के साथ लागू है।
[1945-47: के दौरान ट्रेनों को मध्य पूर्व की ओर पुनर्निर्देशित किया गया था द्वितीय विश्व युद्ध, और रेलवे कार्यशालाओं को हथियार कारखानों में बदल दिया गया, जिससे रेलमार्ग गंभीर रूप से पंगु हो गए। 1947 में आज़ादी के समय रेलवे का एक बड़ा हिस्सा हाल ही में बने पाकिस्तान को आवंटित किया गया था।
पूर्व भारतीय रियासतों के स्वामित्व वाली 32 लाइनों सहित कुल 42 विभिन्न रेलवे नेटवर्क को एक एकीकृत संगठन, भारतीय रेलवे की स्थापना के लिए जोड़ा गया था।
1951: क्षेत्रीय क्षेत्रों में भारतीय रेलवे का संगठन 1951 में शुरू हुआ, जब दक्षिणी (14 अप्रैल 1951), मध्य (5 नवंबर 1951), और पश्चिमी (5 नवंबर 1951) जोन बनाए गए।
राष्ट्रीय रेल संग्रहालय, भारत का पहला रेल संग्रहालय, 1977 में नई दिल्ली के चाणक्यपुरी में स्थापित किया गया था। भारतीय रेलवे के पास अब पूरे देश में फैले 33 संग्रहालय, विरासत पार्क और गैलरी हैं।
रेलवे अभूतपूर्व गति से लोकप्रिय हो गया। जैसे-जैसे अधिक से अधिक लोग इसकी सेवाओं पर निर्भर होते गए, ट्रेनों की आवृत्ति और संख्या बढ़ती जा रही थी।
इसी समय, यात्रियों की सुरक्षा बढ़ाने की आवश्यकता हुई और ट्रैक पर ट्रेनों की संख्या में वृद्धि हुई। इस प्रकार रेलवे अनुभागों के बेहतर प्रबंधन के लिए कई उपकरण विकसित किए गए।
रेलवे इंफ्रास्ट्रक्चर
पंबन ब्रिज एक रेलवे पुल है जो पंबन द्वीप पर स्थित रामेश्वरम को मुख्य भूमि भारत से जोड़ता है।
- 24 फरवरी 1914 को खोला गया, यह भारत का पहला समुद्री पुल था।
- रेल पुल, अधिकांश भाग के लिए, एक पारंपरिक पुल है जो कंक्रीट के खंभों पर टिका हुआ है, लेकिन बीच में एक डबल-लीफ बेसक्यूल सेक्शन है, जिसे जहाजों और बजरों को गुजरने देने के लिए उठाया जा सकता है।
भारतीय रेलवे द्वारा की गई नवीनतम चुनौतियों में से एक स्टील आर्क का निर्माण है चिनाब पर पुल जम्मू में.
निष्कर्ष
भारतीय रेलवे का इतिहास इसके अस्तित्व के बाद से 160 वर्षों से अधिक पुराना है, भारत में रेलवे का विकास और विस्तार बहुत तेजी से हुआ है, फिर भी कवर करने के लिए अभी भी अज्ञात क्षेत्र हैं। धीरे-धीरे लेकिन लगातार रेलवे भारत के हर हिस्से को जोड़ रहा है, जो प्रौद्योगिकी में निरंतर नवाचारों के कारण आज पहले की तुलना में बहुत आसान हो गया है।
हालाँकि नई पीढ़ी को हवाई यात्रा और ऑटोमोबाइल की अधिक आदत है, रेलवे का विकास जारी रहना चाहिए; क्योंकि अन्य सभी विकल्प उपलब्ध होने के बावजूद, भारतीय ट्रेन की सवारी का अनुभव अद्वितीय रहेगा और आने वाली पीढ़ियों तक लोगों को रोमांचित करता रहेगा।
आज, भारतीय रेलवे दुनिया के चौथे सबसे बड़े रेल नेटवर्क का प्रबंधन करता है, जिसके ट्रैक देश के 120,000 किमी से अधिक तक फैले हुए हैं।
रेलवे कई पहलों के साथ भविष्य की तैयारी कर रहा है। 2019 तक 7,000 से अधिक स्टेशनों पर मुफ्त वाईफाई सेवाएं प्रदान करने की परिकल्पना की गई थी, और रेलवे ने 2025 तक नवीकरणीय ऊर्जा, मुख्य रूप से सौर ऊर्जा के साथ अपनी बिजली की 25% मांग को पूरा करने के लिए हरित प्रौद्योगिकियों में निवेश किया है।
-स्वाति सतीश द्वारा लिखित लेख
